Tytuł: Zaopatrzenie

bmm

Liny, kausze... w windzie powinny wytrzymać 9 razy tyle ile wynosi max wklejony w kabinie...
A propos zdjęcia

Malczer

Pet napisał(a): Wchodzimy tu na grząski grunt tzw. współczynników bezpieczeństwa. Konstrukcje, które projektuję mają dopuszczalne obciążenia na poziomie (powiedzmy) 500 kg, chociaż tak naprawdę w drzazgi idą dopiero przy 900 kg.

Dawno temu było prosto, jak dla ludzi x 5 (chyba, mogę się mylić). I z głowy. Przynajmniej tak były projektowane np. liny do dźwigów, suwnic itp. Jak miała 4 liny i dopuszczalne obciążenie 10 T, to każda lina z osobna też musiała wytrzymywać 10 T. Faktem jest, że byłem świadkiem, jak pierdutła lina o obciążeniu 2,5 T. Myśleliśmy, że trzęsienie ziemi

Pet

Malczer napisał(a): To zależy co, jest w workach, zapewne zboża jakieś? Po 25 kg w każdym? Samochód ma ładowność 3-5 ton, ale... to tak jak z windą osobową, może jechać nią 400 kg, a faktycznie wytrzymuje 5 razy tyle.

Wchodzimy tu na grząski grunt tzw. współczynników bezpieczeństwa. Konstrukcje, które projektuję mają dopuszczalne obciążenia na poziomie (powiedzmy) 500 kg, chociaż tak naprawdę w drzazgi idą dopiero przy 900 kg.

Malczer

To zależy co, jest w workach, zapewne zboża jakieś? Po 25 kg w każdym? Samochód ma ładowność 3-5 ton, ale... to tak jak z windą osobową, może jechać nią 400 kg, a faktycznie wytrzymuje 5 razy tyle.