w pięknej Pradze

Czyli taki sam, a nich pije, ja nim tylko od święta jeżdżę.
Na trasie 90-100 pali niecałe 7 literków.

To mi palił 10 na trasie!! Wir w baku

a z koszem ile?

A skoro już o niemieckiej motoryzacji to miałem Golfa mk1 1.5 diesel '78, to było autko! 4,5/100, zima mróz, jak tylko bateria była w stanie obrócić wałem o 45 stopni to zawsze zarechotał. Niestety zjadła go ruda franca i poszedł na handel.

Janeq-2010 napisał(a): a z koszem ile?

Nie miał kosza

damianjaremko napisał(a): A skoro już o niemieckiej motoryzacji to miałem Golfa mk1 1.5 diesel '78, to było autko! 4,5/100, zima mróz, jak tylko bateria była w stanie obrócić wałem o 45 stopni to zawsze zarechotał. Niestety zjadła go ruda franca i poszedł na handel.

Ja w czasie studiów jeździłem Passatem 1.9d CL kombi rocznik '91.
Fantastyczny samochód- pojemny i wyjątkowo niezawodny. Spalanie na trasie ~5l/100km.
W pełni mechaniczna pompa wtryskowa, komory wstępne, zdecydowanie milsza dla ucha praca niż tych współczesnych traktorów z common rail. No i to zapalanie na mrozie. Generalnie diesle wolnossące łatwiej odpalają w niskich temperaturach od turbodiesli, gdyż mają wyższy stopień sprężania w cylidrach. Mój passat poszedł na handel przy przebiegu 570 tyś. kilometrów. Raz tylko trzeba było rozebrać skrzynię bo łożyska piątego biegu huczały. A tak tylko klocki, amortyzatory itd.

Obecnie chyba jedyną opcją aby posiadać trwały i niezawodny samochód bez elektroniki jest sprowadzenie z Arabii Saudyjskiej albo Australii Toyoty Land Cruiser z silnikiem wolnossącym 4.2D

mój golf ma zegarek i licznik kilometrów cyfrowe. reszta analogowa. stimpank

Jak to możliwe że były to auta bez elektroniki i robiły to samo co teraz te z elektroniką?? W moim golfie aby pracował silnik po uruchomieniu był potrzebny jeden przewód jednożyłowy podający napięcie na pompę wtryskową.. I tyle I to było piękne. A tu się chwalą producenci że w jednym aucie po kilkanaście komputerów, mądrzy oni są??

W 1974r kupiłem VW 1303S całkowicie analogowe, bardzo przyjemne auto!

gdyby nie rdzewienie blach i spora nadsterowność, chyba miałbym go do dziś

Jednak używałbym go jak 'sentymentalnej zabawki', a jako 'workhorse' np BMW 528iA.