01-06-2010 21:46
Tytuł: Eisenacher
Witajcie po latach. Taki sobie Eisenacher - ci, co to się szwendają po Kazimierzu pewnie kojarzą. Jedna z kilku klatek ze służbowego wypadu do Krakowa - miałem opór wolnego czasu, ale przez 3 dni były opady ciągłe;) Zenka S2A/Nikkor 75mm/Superman 200/R09 (1:100, 25min.)
Komentarze
LoMe
Się puszy elegant :-)
Dodano: 16 lat temu
lolo
Strzępy się poskleja.. od czego skocz?
Dodano: 16 lat temu
rbit9n
tego nie przeżyję!
| peludito napisał: w takim razie porwałem na strzępy tę ekskluzywną odbitkę 60x60, którą specjalnie dla Ciebie zrobiłem  |
Dodano: 16 lat temu
lolo
Eeeeh, samochody to wtedy robili 
Taki Wartburg to jeszcze na początku lat 80-tych jeździł. Lało się do niego niebieską z mixolem i szedł jak burza. Na jedynce i dwójce przeganiał Fiata 125. Dzięki wynalazkowi zwanemu "wolne koło" tylko wyjątkowy lapeta zużywał sprzęgło szybciej niż po 500 tysiącach. Że siermiężny? Ale za to "wiecznie żywy". Jak Skoda Octavia (ta z lat 60-tych, nie ta dzisiejsza), Fiat 125p z silnikiem 1300 i wajchą zmiany biegów przy kierownicy, Syrena 102 z silnikiem od motopompy i drzwiami otwieranymi pod wiatr, Dekawki i Arondy. Wszystkie te samochody można było naprawić mając kilka kluczy, kilka śrubokrętów, sznurek i trochę drutu.. Nawet przerwę na popychaczach zaworów (jasne, że w czterosuwach) i przerywaczu (zapamiętane na całe życie 0.45) można było ustawić za pomocą polsilvera.
Mój terenowy, wszystkomogący, wsółczesny bolid pada zaś przy gównianym -25, bo zamarza komputer. Tylna szyba się opuszcza elektrycznie ale już nie podnosi, chyba, że zdejmę klemę z aku. I nikt nie wie dlaczego. Potrzebuje drogich olejów, dobrej jakości paliwa, corocznego przeglądu, mechanika do byle g** .... Eeeeh - chyba chętnie pojeździłbym znów takim Wartburgiem... Niektóre rzeczy doceniamy po latach. Kiedyś było to nierealizowalne marzenie - mieć taki samochód (w swoich czasach oczywiście). Dziś, za kredyt chętnie udzielony mogę sobie kupić co chcę (w granicach rozsądku). Nierealność marzeń też się zdeprecjonowała. Chyba się wzruszyłem
Taki Wartburg to jeszcze na początku lat 80-tych jeździł. Lało się do niego niebieską z mixolem i szedł jak burza. Na jedynce i dwójce przeganiał Fiata 125. Dzięki wynalazkowi zwanemu "wolne koło" tylko wyjątkowy lapeta zużywał sprzęgło szybciej niż po 500 tysiącach. Że siermiężny? Ale za to "wiecznie żywy". Jak Skoda Octavia (ta z lat 60-tych, nie ta dzisiejsza), Fiat 125p z silnikiem 1300 i wajchą zmiany biegów przy kierownicy, Syrena 102 z silnikiem od motopompy i drzwiami otwieranymi pod wiatr, Dekawki i Arondy. Wszystkie te samochody można było naprawić mając kilka kluczy, kilka śrubokrętów, sznurek i trochę drutu.. Nawet przerwę na popychaczach zaworów (jasne, że w czterosuwach) i przerywaczu (zapamiętane na całe życie 0.45) można było ustawić za pomocą polsilvera.
Mój terenowy, wszystkomogący, wsółczesny bolid pada zaś przy gównianym -25, bo zamarza komputer. Tylna szyba się opuszcza elektrycznie ale już nie podnosi, chyba, że zdejmę klemę z aku. I nikt nie wie dlaczego. Potrzebuje drogich olejów, dobrej jakości paliwa, corocznego przeglądu, mechanika do byle g** .... Eeeeh - chyba chętnie pojeździłbym znów takim Wartburgiem... Niektóre rzeczy doceniamy po latach. Kiedyś było to nierealizowalne marzenie - mieć taki samochód (w swoich czasach oczywiście). Dziś, za kredyt chętnie udzielony mogę sobie kupić co chcę (w granicach rozsądku). Nierealność marzeń też się zdeprecjonowała. Chyba się wzruszyłem
Dodano: 16 lat temu
peludito
w takim razie porwałem na strzępy tę ekskluzywną odbitkę 60x60, którą specjalnie dla Ciebie zrobiłem
| rbit9n napisał(a): nie, za bardzo centralistycznie jak dla mnie. |
w takim razie porwałem na strzępy tę ekskluzywną odbitkę 60x60, którą specjalnie dla Ciebie zrobiłem
Dodano: 16 lat temu
rbit9n
nie, za bardzo centralistycznie jak dla mnie.
Dodano: 16 lat temu
Gata
ale zębiska szczerzy
Dodano: 16 lat temu
Yoonson
prawie jak...
no, wicie rozumicie
no, wicie rozumicie
Dodano: 16 lat temu
Zaloguj się, aby móc dodać komentarz.